In England hat Sie bereit Platz 1 erklommen in Deutschland ist sie auf dem besten Weg dorthin.

Heute, am 6. Februar 2009 erscheint Ihr 2. Album It’s Not Me, It’s You.

Die Titel Ihres 2. Albums:

1. Everyone’s At It
2. The Fear
3. It’s Not Fair
4. 22
5. I Could Say
6. Go Back To The Start
7. Never Gonna Happen
8. Fuck You
9. Who’d Have Known
10. Chinese
11. Him
12. He Wasn’t There

Lily Allen’s zweites Album schrieb sie zusammen mit Greg Kurstin Ende 2007. Lily Allen wird für 2 Konzerte nach Deutschland kommen. Hier die Tourdaten und Tickets für 2009 : Lily Allen Tour 2009.

Also auch das meistgesehen Video im Internet überhaupt. Und damit vermutlich auch das meistgesehen Video außerhalb des Internets. Mit anderen Worten: Nichts wurde öfter gesehen als dieser “Tanz“.

An diesem Erfolg versucht der “begnadete Tänzer” nun mit Evolution of Dance II anzuknüpfen.

Guckst du hier:

Click here to view the embedded video.

Dank Internet kann man sich nun den Film anschauen wann man möchte:

www.youtube.com/watch?v=Uv1VgiDDHt8

Ich wünsche viel Spaß bei Dinner von One mit Freddie Frinton und May Warden
und einen Guten Rutsch ins Neue Jahr !

Euer

Albert Danzas

www.youtube.com/watch?v=VDJWfaoMTH4

*Leider ist Melanie Thornton viel zu früh von uns gegangen. Sie starb am 24.11.2001 bei einem Flugzeugabsturz.

www.youtube.com/watch?v=UOxIpm1HCLU

Der 2CV (französisch deux chevaux), in Deutschland üblicherweise die Ente genannt, war ein populäres Modell des Automobilherstellers Citroen. Die Entwicklung dieses französischen Gegenstücks zum VW Käfer begann in den 1930er-Jahren. Das erste seriennahe Modell wurde der Öffentlichkeit am 7. Oktober 1948 in Paris vorgestellt. Von der Fachpresse anfangs belächelt, wurde der 2CV in den folgenden Jahrzehnten zu einem der bekanntesten Automodelle Frankreichs. Zwischen 1949 und 1990 wurden 3.868.631 Exemplare des Citroën 2CV und 1.246.335 Stück des 2CV-Lieferwagens („Kastenente“) hergestellt.[1] Der 2CV war unter anderem Basis für die Citroën-Modelle Dyane, Ami und Méhari.

Der Anschaffungspreis des 2CV war recht niedrig. In den 1960er-Jahren war der Preis etwa vergleichbar mit dem eines VW Käfers. Mitte 1963 etwa kostete das De-luxe-Modell (mit hinteren Seitenfenstern) genau 3.600 DM (entsprechend etwa 7 Monats-Durchschnitts-Bruttolöhnen eines Facharbeiters) ab Auslieferungslager Köln. Dank der einfachen Technik waren auch die Unterhaltskosten entsprechend gering, der geringe Hubraum schlug sich in geringen Kraftfahrzeugsteuern nieder. All diese Faktoren trugen schon früh dazu bei, dass die Ente vor allem in Deutschland zum typischen Studentenauto avancierte. Noch heute ist die Ente bei vielen Autofahrern beliebt. Unabhängig davon, ob Sie selbst eine Ente besitzen oder sie nur im Straßenverkehr entdecken.

www.youtube.com/watch?v=tLVTqCax7Jo